“太阳神3”沉没时油舱内尚载有不少燃料油，在海水腐蚀和海生物侵蚀下，油舱随时会发生破损而产生燃油溢出事故，如若溢油必将严重破坏南麂列岛的海洋生态环境。2010年初，上海大润公司临危受命，接受浙江海事局的委托，承接了“太阳神3”沉船水下吸油及后续打捞工作。

      大润公司在接到任务后深感责任重大，立即组织专家力量对该工程进行了研讨和分析。目前国内水下大深度沉船抽油技术还属于空白点，并没有相关案例可循。因此，大润公司决定依靠自身雄厚的技术研发力量,自主研发水下吸油系统。此次任务时间紧、水下施工难度大,对整个系统操作性的要求相当高，为了赶制设备，研发团队在刘圣福技术总监的带领下，晚上查阅资料、计算参数、设计图纸，白天加工制造，经过了数十个日日夜夜的拼搏后，终于成功设计制造出了水下吸油系统。在设备面世之后，大润公司的工程师们又立即进行了多次岸试和水下实验，确保了水下吸油系统的实操性与安全性。值得一提的是，此套吸油系统属国内首次自主研发成功，填补了国内打捞行业该技术领域的空白，因此大润公司在受邀参加中国潜水打捞行业协会举办的大深度水下沉船抽油技术研讨会上，获得了救捞总局宋家慧局长等领导的高度赞誉。

      2010年7月6日，大润公司施工船组携带抽油系统到达沉船地点，进入施工准备阶段。沉船点处于无遮蔽的开阔海区，时常有7-8级以上的大风，海面浪高、涌大、潮流急，给施工准备工作造成了很大的难度，经常是准备工作做了一半就因为大风而被迫中止。尽管困难重重，但是为了尽早排除这颗“定时炸弹”，大润施工团队在赵阳总指挥的组织和带领下，工程人员昼夜奋斗，抓紧一切间隙组织生产，终于在7月13日完成了全部准备工作，并开始了正式抽油施工。在现场，为了防止抽油过程中可能出现的溢油情况，大润公司还投入了数十万的专项资金用于现场防污，在沉船周围布置了1000米的橡胶围油栏、围油索，还准备了大量的吸油棉等应急设备。在经过20多个日日夜夜的高强度施工后，大润公司终于在7月20日顺利完成了本次吸油工程，经潜水员探测和影像记录确认燃油舱内已无残油（后根据有关部门出具的“太阳神3”抽油工程回收的残油处理报告显示，本次抽取的残油量吻合沉船记载的残油量）。